Apple ir strādājis CarPlay Ultra, jūsu nākamās paaudzes informācijas un izklaides pieredze Izstrādāts, lai kontrolētu praktiski visu automašīnas instrumentu paneli. Lai gan ideja pirmo reizi tika prezentēta WWDC 2022, tikai 2025. gadā projekts sāka īstenoties ļoti ierobežotā veidā.
Pagaidām faktiskā ieviešana ir palikusi diezgan ekskluzīva: Pirmās automašīnas ar CarPlay Ultra ir nonākušas pie Aston Martin īpašniekiem Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā.Tas atstāj lielāko daļu Eiropas ražotāju joprojām gaida. Tikmēr baumas vairojas, zīmoli pievienojas un pamet platformu, un joprojām pastāv šaubas par to, kā un kad šī platforma sasniegs Spānijas un Eiropas autovadītājus.
Kas īsti ir CarPlay Ultra un kur tas atrodas?
CarPlay Ultra ir vērienīgāka tradicionālās CarPlay evolūcijaTā vietā, lai aprobežotos tikai ar centrālo ekrānu, tā mērķis ir integrēties ar instrumentu paneli, papildu paneļiem un ievērojamu daļu no transportlīdzekļa vadības ierīcesApple ideja ir piedāvāt vienotu saskarni ar logrīkiem, kartēm, mūziku un automašīnas datiem, kas visi ir attēloti vienā vizuālajā valodā.
Apple prezentēja šo koncepciju WWDC 2022, bet Sākotnējais grafiks nav ievērots2023. gada beigās uzņēmums izvēlējās Porsche un Aston Martin kā pirmos partnerus, kas 2024. gadā laidīs klajā jauno pieredzi. Šis datums pagāja bez gandrīz nekādām redzamām izmaiņām, un tad janvārī Apple atzina, ka šīs "nākamās CarPlay paaudzes" ierašanās ir aizkavējusies, lai gan apliecināja, ka izstrāde joprojām notiek.
Pirmā skaidrā komerciālā ieviešana notika 2025. gada pavasarī ar Aston Martin modeļi Ziemeļamerikā saņem CarPlay UltraPagaidām Apple nav sniedzis publisku, detalizētu un atjauninātu ražotāju sarakstu, kas atbalstīs šo uzlaboto versiju, nemaz nerunājot par grafiku pa tirgiem.
Šis oficiālas informācijas trūkums daudzus atstāj Eiropas autovadītāji pievēršot uzmanību pašu zīmolu paziņojumiem, kas pakāpeniski atklāj savus plānus, šaubas un labojumus attiecībā uz CarPlay Ultra.
Zīmoli, kas turpina ieguldīt CarPlay Ultra
Lai gan Apple savā tīmekļa vietnē nepublicē slēgtu ražotāju sarakstu, Jā, viņi ir apstiprinājuši vārdus dažādos paziņojumos un prezentācijās.Kad 2022. gadā uzņēmums pirmo reizi atklāja jauno pieredzi, tas runāja par apņēmīgu partneru tīklu. Laika gaitā šis saraksts ir pielāgots.
2025. gada maijā Apple paziņoja, ka Hyundai, Kia un Genesis pievienojās kā jauni sabiedrotie CarPlay Ultra, tādējādi nostiprinot savu pozīciju Āzijas un Eiropas tirgos, īpaši elektroautomobiļu segmentā. Līdzās tiem turpina parādīties arī citas "premium" klases vai uz tirgu orientētas grupas un zīmoli.
Ieskaitot tikai tos ražotājus, kuri 2025. gada beigasSaskaņā ar pieejamo informāciju, ierīču sarakstā, kas joprojām ir saistītas ar CarPlay Ultra, būtu iekļautas šādas ierīces:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Ģenēze
- Honda
- HYUNDAI
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Šīm attiecībām mums jāpievieno svarīga nianse, ka Ne visi zīmoli ir norādījuši, kuri konkrētie modeļi integrēs CarPlay Ultranedz arī kuros tirgos. Daudzos gadījumos viņi runā par "nākotnes transportlīdzekļiem" vai "nākamās paaudzes produktiem", kas atstāj vietu kursa izmaiņām, kavējumiem vai pakāpeniskai produktu laišanai klajā starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropu.
Ražotāji, kuri ir izlēcuši no kuģa
Vēl viens liels virsraksts, kas saistīts ar CarPlay Ultra, ir tas, ka Vairāki sākotnēji paziņotie ražotāji ir nolēmuši atkāpties no plāna.Pirmajā partneru kārtā Apple iekļāva dažus lielus vārdus, kas, saskaņā ar dažādiem ziņojumiem, vairs nav ieinteresēti integrēt tik dziļu pieredzi savās automašīnās.
Mercedes-Benz, kas parādījās Apple sākotnējās prezentācijās, Tas būtu atteicies no saviem plāniem atbalstīt jaunās paaudzes CarPlayUn tas nebūtu vienīgais: saskaņā ar britu laikraksta Financial Times ziņām, arī Audi, Volvo, Polestar un Renault ir nolēmuši neturpināt CarPlay Ultra ieviešanu, lai gan sākotnēji tie tika uzskaitīti kā partnerzīmoli.
Šī Eiropas ražotāju un zīmolu aiziešana, stingri apņemoties veidot savas informācijas un izklaides sistēmas, pastiprina sajūtu, ka Ne visas grupas ir gatavas atdot tik daudz informācijas paneļa vietas Apple.Daudzos gadījumos stratēģija ietver patentētu platformu izstrādi ar savienotiem pakalpojumiem un integrētiem abonementiem, kur klasiskais CarPlay paliek kā papildinājums, bet nesasniedzot Ultra dziļās integrācijas līmeni.
Galalietotājam Spānijā vai pārējā Eiropā tas nozīmē, ka Mēs neredzēsim, ka CarPlay Ultra tiks plaši ieviests visos zīmolos.vismaz īstermiņā. Stratēģija lielā mērā būs atkarīga no katra ražotāja vīzijas par automašīnas programmatūras kontroli.
Hyundai un IONIQ 3: lieliska iespēja Eiropai
Viens no galvenajiem spēlētājiem CarPlay Ultra nākotnes izpratnē Eiropā ir Hyundai. Dažādas noplūdes un baumas, ko publicējuši specializēti plašsaziņas līdzekļi, piemēram, Top Gear, liecina, ka Gaidāmais Hyundai IONIQ 3 elektriskais automobilis varētu būt viens no pirmajiem plaša patēriņa modeļiem, kas aprīkots ar CarPlay Ultra..
Paredzams, ka Hyundai prezentēs IONIQ 3 2026. gada sākumā, un daudzas prognozes norāda uz Briseles autoizstādi kā iespējamo norises vietu. Šis salons atver durvis 2026. gada 9. janvārīTāpēc tas atbilstu laika grafikam, kas paredzēts nozīmīgam paziņojumam Eiropā.
Ja IONIQ 3 beidzot nonāks tirgū ar CarPlay Ultra, tas nozīmētu… ļoti ievērojama platformas paplašināšana ārpus luksusa automašīnu klāstaTiek baumots, ka sākumcena būs aptuveni... £ 25.000 XNUMX (aptuveni 33 700 ASV dolāru pēc aptuvenā valūtas kursa), kas ir krietni mazāk nekā vairāk nekā 200 000 ASV dolāru, ko var maksāt ar tādu pašu tehnoloģiju aprīkots Aston Martin.
Šī cenu atšķirība padarītu IONIQ 3 un līdz ar to arī Hyundai par Pirmais relatīvi pieejamais veids, kā Eiropas iedzīvotājiem piekļūt CarPlay Ultraar nosacījumu, ka zīmols nolemj piedāvāt tādu pašu konfigurāciju tādos tirgos kā Spānija, Francija vai Vācija, un neierobežo sevi ar noteiktām versijām vai valstīm.
Forda nostāja: niansēta apņemšanās
Fords ir vēl viens vārds, kas Apple ir pasludinājis sevi par CarPlay Ultra partneriTaču šīs attiecības nav bez niansēm. Nesenā intervijā uzņēmuma izpilddirektoram Džimam Fārlijam tika tieši jautāts, vai Ford apsver saderību ar šo jauno versiju.
Atbilde bija prātīga, bet skaidra: Fārlijs atzina, ka Ford sadarbojas ar Apple. un ka zīmols ir "apņēmies" sadarboties, lai gan tas atzina, ka Ultra izstrādes pirmajā kārtā viņi nebija pilnībā apmierināti ar tehnisko izpildījumu.
Viņa vārdiem sakot, CarPlay Ultra “1. kārta” neatbilda Ford cerībām, kas liecina, ka Amerikāņu ražotājs vēlas lielāku kontroli pār pieredzi uz borta vai konkrētus uzlabojumus, pirms dot zaļo gaismu plašai ieviešanai savos modeļos.
Pat ja tā, fakts, ka uzņēmuma augstākais vadītājs noraida kategorisku "nē" un runā par biežām sarunām ar Apple, norāda, ka Ford turpina saskatīt CarPlay Ultra vērtībuĪpaši tirgos, kur autovadītāji jau ir pieraduši integrēt iPhone savās automašīnās. Vēl nav zināms, kuros modeļos šī apņemšanās tiks īstenota, kāds būs laika grafiks un kā tā ietekmēs piedāvājumus Eiropā.
Eiropas autovadītāju nākotne, pilna nezināmā
Ņemot vērā visu, ko mēs zinām 2025. gada beigās, rodas sajūta, ka CarPlay Ultra attīstās, taču daudz lēnāk un nevienmērīgāk, nekā daži lietotāji gaidīja.Starp ražotājiem, kas ir palēninājuši vai atcēluši savus plānus, un tiem, kas runā tikai vispārīgi, aina nebūt nav skaidra.
Apple savukārt vēl nav publicējis nevienu. Oficiāls un pilnīgs marku un modeļu saraksts kas integrēs jauno pieredzi, kas vidējā termiņā palīdzētu pircējiem pieņemt pārdomātus lēmumus. Šis pārredzamības trūkums rada šaubas, īpaši reģionos, kur automašīnu pirkšanas cikli ir gari un savienojamība ir kļuvusi par galveno pārdošanas argumentu.
Autovadītājiem Spānijā un pārējā Eiropā uzmanība tagad ir pievērsta pirmo liela apjoma modeļu parādīšanās ar CarPlay Ultraar Hyundai IONIQ 3 kā galveno pretendentu. Tikmēr Aston Martin joprojām ir ekskluzīvais tehnoloģiju demonstrējums Ziemeļamerikā un, domājams, dažās vienībās, kas nonāk Eiropas tirgos.
Kamēr Apple un dažādie zīmoli precizēs savus plānus, CarPlay Ultra paliks… solījums par informācijas paneli, kurā pilnībā dominē iPhone saskarneTaču pašlaik tas aprobežojas ar ļoti specifiskiem gadījumiem un ir daudz nezināmā par tā patieso paplašināšanos Eiropas tirgū.
