Nesenā Ferrari Luce prezentācija Romā visus ir atstājusi bez vārdiem, un pamatoti. Pirmais pilnībā elektriskais modelis no Maranello ne tikai atspoguļo paradigmas maiņu, atsakoties no iekšdedzes dzinējiem, bet arī piedāvājot četrdurvju, piecu sēdvietu arhitektūru, kas lauž tradīcijas. Tomēr vislielāko ažiotāžu autobūves aprindās rada tā pārsteidzošā līdzība ar nopludinātajiem konceptiem... Apple Car projekts atceltsTas ir izraisījis teorijas par to, vai mēs skatāmies uz automašīnu, kuru Apple nekad nav laidusi klajā.
Šī sajūta, atrodoties Cupertino produkta priekšā uz riteņiem, nav nejaušības vai fanu iztēles jautājums. Izrādās, ka Ferrari ir cieši sadarbojies ar LoveFrom, dizaina studiju, ko dibinājis Džonijs Aivs, ģēnijs, kas gadu desmitiem ir iPhone un Mac dizaina veidotājs. Šī partnerība ir ļāvusi viņiem… Apple DNS atspoguļojas Ar satriecošu skaidrību katrā Luce izliekumā un detaļā, attālinoties no agresīvajām līnijām, kas parasti raksturo itāļu superauto, lai pieņemtu minimālismu, ko daži uzskata par ģeniālu, bet citi – par pilnīgu neprātu.
Cupertino ietekme uz salona interjeru
Iekāpjot Ferrari Luce, jūs ātri aizmirstat, ka atrodaties sacīkšu automašīnā, un jūtaties kā luksusa ierīcē. Tā vietā, lai sekotu tendencei visur piebāzt milzu ekrānus, kas galu galā kļūst apgrūtinoši, Iva komanda nolēma atgriezties pie saknēm. Viņi izmantoja materiāli, piemēram, alumīnijs un stikls izcilas kvalitātes, lai radītu fiziskas vadības ierīces, kas nodrošina neticamu taustes atgriezenisko saiti, kas ļoti atgādina precizitāti, ko jutām, lietojot vecos iPod.
Protams, ir pieejamas jaunākās tehnoloģijas, taču tās ir integrētas ļoti eleganti. Samsung ir piegādājis modernākos OLED paneļus, kas ir paslēpti aiz digitālajiem displejiem, kas atdarina klasiskos hronogrāfus. Visintriģējošākā ir ieslēgšanas sistēma, kur parastās pogas vietā ir jāievieto metāla gabaliņš... elektroniskais tintes displejs uz viduskonsoles. Tas ir veids, kā saglabāt senlaicīgās atslēgas tradīcijas, taču ar tehnoloģisku pieskārienu, kas atstās jūs bez vārdiem par to, cik izsmalcināts ir šis process.
Pat detaļas, kas nav redzamas ar neapbruņotu aci, ir īpaši apstrādātas. Sēdekļa sliedes ir anodētas un izstrādātas ar milimetra precizitāti, kas to apliecina. detalizācijas līmenis ir apsēsts Šajā modelī. Lai pieredzi papildinātu, automašīna ir aprīkota ar 21 skaļruņa skaņas sistēmu, kas neizdala mākslīgas skaņas, bet gan uztver un pastiprina elektromotoru reālās vibrācijas, lai vadītājs jaudu sajustu daudz dabiskākā un mazāk sintētiskā veidā.
Mežonīgs sniegums zem minimālistiska korpusa
Neļaujiet tā noapaļotajai formai un gaiši zilajai krāsai jūs apmānīt, jo šī automašīna ir īsts zvērs. Ferrari Luce ir četri neatkarīgi dzinēji, kas, darbojoties kopā, Tie sasniedz 1.050 ZS jauduPateicoties šai konfigurācijai, tas var katapultēties no 0 līdz 100 km/h tikai 2,5 sekundēs – skaitlis, kas ikvienam liek nodrebēt. Turklāt elektroniskā vadības sistēma ļauj kontrolēt riteņus individuāli, garantējot perfektu saķeri pat iebraucot līkumos ar nedaudz augstiem apgriezieniem.
Runājot par nobraukumu un uzlādes līmeni, Ferrari nevēlējās atpalikt no saviem Eiropas konkurentiem. 122 kWh akumulators ļauj nobraukt nobraukumu vairāk nekā 530 kilometri ar vienu uzlādiKas ir lieliski transportlīdzeklim ar šādām iespējām. Pateicoties tā 800 voltu arhitektūrai, tas var izmantot ātrās uzlādes ierīces ar jaudu līdz 350 kW, kas nozīmē, ka mums nebūs jātērē puse pēcpusdienas, gaidot degvielas uzpildes stacijā, lai uzlādētu. Tā neapšaubāmi ir tehniskās meistarības demonstrācija, kuras mērķis ir apklusināt tos, kas domāja, ka elektriskais Ferrari zaudēs savu konkurētspēju.
Ārējais dizains, kas izraisa diskusijas Eiropā
Ārējais izskats ir, bez šaubām, vispretrunīgākais šīs prezentācijas aspekts. Ar zemāko gaisa pretestības koeficientu zīmola vēsturē Luce vairāk izskatās pēc stikla skulptūras, nevis parastas automašīnas. priekšējie lukturi ar minimālistiskām līnijām Un tipisko agresīvo gaisa atveru neesamība daudziem ir likusi to uzskatīt par Apple Magic Mouse evolūciju. Tas ir dizains, kas lauž visas iedibinātās normas un cenšas piesaistīt jauna veida klientus, kuri tehnoloģisko eleganci vērtē augstāk par vizuālu izrādīšanos.
Eiropas tirgum cena ir noteikta aptuveni 550 000 eiro apmērā, kas lielākajai daļai cilvēku padara to nesasniedzamu un stingri novieto to luksusa automašīnu kategorijā. Lai gan daži puristi apgalvo, ka zīmols ir apmaldījies, patiesība ir tāda, ka uzņēmuma akcijas Viņi ir izjutuši šīs viedokļu atšķirības ietekmi. Laiks rādīs, vai šī apņemšanās vizuālai vienkāršībai un izsmalcinātībai, ko Apple savulaik iztēlojās, ir tas, kas nepieciešams mobilo tehnoloģiju nākotnei, vai arī tas paliks kā kuriozs eksperiments Maranello vēsturē.
Šis jaunais Ferrari virziens iezīmē pagrieziena punktu autobūves nozarē, iedzīvinot estētiskas koncepcijas, kas pēc Apple projekta atcelšanas šķita lemtas palikt atliktas. Augstākās klases elektrisko piedziņas agregātu apvienojums ar dizainu, ko pārraudzījuši dažu no 21. gadsimta ikoniskākajām ierīcēm radītāji, pozicionē Luce kā tiltu starp divām pasaulēm. Neskatoties uz sākotnējo kritiku par tradīciju laušanu, automobilis parāda, ka patiesa inovācija bieži vien ir saistīta ar zināmu pretrunu, piedāvājot greznības vīziju, kur tehnoloģijas un meistarība apvienojas, lai mēģinātu iekarot jaunas, prasīgu autovadītāju paaudzes sirdis.
